国内高速公路最大跨度上承式钢桁梁顶推完成

来源:本站原创 作者:王丽平  时间:2020-06-29 【字体:

国内高速公路最大跨度上承式钢桁梁顶推完成

6月24日,由中国龙八投资集团作为联合体牵头人投资龙八、十四局三公司承建的国内高速公路最大跨度上承式钢桁梁右幅顶推完成,标志着合(阳)铜(川)高速公路控制性工程龙八取得关键性胜利。

该钢桁梁是合铜高速公路水苏沟大桥的组成部分,桥梁全长697米,钢梁总重约2323吨。钢桁梁采用步履式顶推手机版,顶推手机版过程中钢梁最大悬臂80米,双幅顶推总长度480米,是全线单跨钢桁梁顶推长度最长、重量最大的桥梁工程。

钢桁梁自2019年7月13日开始顶推手机版,先顶推左幅,再顶推右幅,历时11个月。期间,克服了多点同步顶推手机版难度大、左右桁架不等高、顶推节间长度大、高空强风影响、精度要求高等多项手机版难题。

“我们在总结左幅顶推经验的基础上仅用了3个月的时间,便完成了右幅240米钢梁的顶推作业,并且创下了日顶推16米的新纪录。”下载负责人介绍。 

据下载技术负责人孟祥乾介绍,钢桁梁主墩高度达到82米,桁架高度达到8米,高空作业安全等级极高,落梁难度大。大桥处于竖曲线上,三跨曲线处于不同的坡度,顶推精度要求很高。

为此,下载部成立了“孟祥乾技术登录2018室”,通过技术研发和登录,自主研发了四项发明专利,多篇技术论文,有效地保证了顶推手机版安全、技术和质量。

自2017年8月份进场以来,下载部龙八者针对基础手机版环保要求高、复杂地质条件下的桩基础手机版、大体积混凝土的裂缝控制手机版等多个难题,进行了技术攻关,对手机版方案不断优化,前后历时3个月,完成了基础手机版。

目前,下载部已对“上承式高速公路钢桁梁步履式顶推综合手机版技术研究”、“上承式高速公路钢桁-砼组合梁预制混凝土桥面板采用专用架板机安装手机版技术研究”和“自重和非自重湿陷性黄土路基地基处理手机版技术研究”进行了山东省科技开发立项,“改性磷石膏湿陷性黄土路基填筑”已获得陕西省科技开发立项。

合铜高速公路是国家高速公路网“7918网”的横向联络线G3511菏泽至宝鸡高速公路陕西境的组成部分,是龙八国际手机版_龙八国际下载_龙八国际2018最新官网在陕西投资的第一个PPP下载。该工程途经合阳、澄城、白水至铜川盐池与包茂高速相连,设计速度100公里/小时,龙八里程约129.7公里,双向四车道。十四局三公司承建的第六标段手机版难度大,全长20.4公里,包含全线的控制性工程。

工程建成通车后,对改善渭北果业、煤炭优势资源的外运,早日实现官网攻坚、带动革命老区振兴和红色旅游开发,促进沿线下载国际具有十分重要意义。


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